簡述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）

簡述柴油機(jī)壓縮沖程工作過程。

自閥手在制動區(qū)，制動缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？

GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過77℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）

GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過78℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？

NPT5型空氣壓縮機(jī)潤滑油溫度高的原因有哪些？

什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對柴油機(jī)造成什么后果？

當(dāng)機(jī)車可以后退而不能向前開動時(shí)，你如何檢查和判斷其原因？

簡述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車仍不能啟動的原因。（從機(jī)械方面分析）

GK1C機(jī)車柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？