某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.安全質(zhì)量工作好
B.車輛運用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運用效率水平較低
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某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.發(fā)生特大行車責(zé)任事故0次
B.發(fā)生特大行車責(zé)任事故1次
C.發(fā)生特大行車責(zé)任事故2次
D.未達到國家二級企業(yè)特大行車責(zé)任事幫標(biāo)準(zhǔn)的要求
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.4.75
B.6.70
C.7.20
D.7.50
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.95
B.134
C.144
D.150
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.1667
B.1800
C.2000
D.2300
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項貨物運輸任務(wù)，該車輛到達包車人指定地點的時間是8點，包車人完成該項貨物運輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分；雙方約定，車輛每個時行駛按20公里計算；一等普通貨物長途運價率為0.3遠/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.按20公里作為計費里程
B.按10公里作為計費里程
C.以客運基本運價計費
D.以雙方約定費率計算運費
最新試題
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
與普通公路相比，高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
采用損益平衡定價法制定運輸價格，關(guān)鍵的問題是()。
運輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
對于甲車，其噸位利用率為()。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
采用損益平衡定價法制定運輸價格，企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟特性說法正確的是()。