A.運(yùn)量大
B.運(yùn)量小
C.規(guī)模大
D.規(guī)模小
E.速度快
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A.優(yōu)化職能
B.評(píng)值職能
C.公證職能
D.界定職能
A.綜合性
B.咨詢性
C.可行性
D.公正性
A.經(jīng)濟(jì)壽命是無限期的
B.收益額不用公式計(jì)算
C.剩余經(jīng)濟(jì)壽命是無限期的
D.壽命是無限期的
A.港口的經(jīng)營(yíng)性設(shè)施
B.港口基礎(chǔ)設(shè)施
C.港口的水上
D.港口的水下
A.市場(chǎng)集中度下降
B.班輪公司服務(wù)差異化
C.班輪運(yùn)輸規(guī)模化
D.全球運(yùn)輸革命化
E.班輪運(yùn)輸規(guī)?;?/p>
最新試題
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
物流合理化的基本方法有()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。