A.國(guó)際航運(yùn)即期市場(chǎng)
B.國(guó)際航運(yùn)期貨市場(chǎng)
C.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)
D.航運(yùn)交易所
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A.航行
B.直接
C.固定
D.間接
A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變
B.由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變
C.由計(jì)劃型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)變
D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變
A.集疏運(yùn)計(jì)劃
B.貨物堆存計(jì)劃
C.船舶的配積載計(jì)劃
D.單船作業(yè)計(jì)劃
A.可用資產(chǎn)與不可用資產(chǎn)
B.單項(xiàng)資產(chǎn)與整體資產(chǎn)
C.有效資產(chǎn)與無效資產(chǎn)
D.整體設(shè)備與部件
A.資產(chǎn)是指被用于經(jīng)營(yíng)并能在經(jīng)營(yíng)中增值的財(cái)產(chǎn)
B.資產(chǎn)必須具有能為控制主體帶來效益的效用
C.所有具有效用的東西都能成為資產(chǎn)
D.效用是經(jīng)濟(jì)資源成為資產(chǎn)在自然屬性上的必要條件
最新試題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。
海上貨物運(yùn)輸中，作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是（）。