A.要設(shè)立綜合管理體制
B.要保持合理的運(yùn)價(jià)體系
C.要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式
D.要適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求
E.要加強(qiáng)物流管理
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A.運(yùn)輸線路的走向
B.運(yùn)輸線路的類型
C.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)輸線路運(yùn)輸網(wǎng)
E.運(yùn)輸方式的選擇
A.裝卸措施
B.配機(jī)、配工
C.貨物堆存計(jì)劃和集疏運(yùn)計(jì)劃
D.車一船、船一船直取作業(yè)計(jì)劃
E.船舶從抵港始到離港止的所有作業(yè)時(shí)間
A.控制日?;顒?dòng)
B.協(xié)調(diào)部門關(guān)系
C.考核業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)
D.明確工作目標(biāo)
A.資本結(jié)構(gòu)分析
B.獲利能力分析
C.償債能力分析
D.營(yíng)運(yùn)收入分析
A.貨物裝船時(shí)的價(jià)值
B.運(yùn)費(fèi)
C.銷售利潤(rùn)
D.保險(xiǎn)費(fèi)
E.貨物的價(jià)格
最新試題
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是()。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。