A.長期性
B.可變性
C.固定性
D.流動性
E.回收期長
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A.船-船
B.船-港內(nèi)駁運
C.船-庫-港內(nèi)駁運
D.港內(nèi)駁運-庫-船
E.船-庫-船
A.內(nèi)部物流
B.外部物流
C.合同物流
D.外協(xié)物流
A.買賣行為
B.運輸行為
C.事實行為
D.非事實行為
A.貨物分類->確定級差率->確定運價基數(shù)->劃分里程區(qū)段
B.確定運價基數(shù)->貨物分類->確定級差率->劃分里程區(qū)段
C.貨物分類->確定運價基數(shù)->確定級差率->劃分里程區(qū)段
D.確定級差率->確定運價基數(shù)->貨物分類->劃分里程區(qū)段
A.在貨物交付的次日起連續(xù)三日
B.在貨物交付的次日起連續(xù)五日
C.在貨物交付的次日起連續(xù)七日
D.在貨物交付的次日起連續(xù)十日
最新試題
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為()。
針對貨物運輸要求選用集裝箱時,主要考慮()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責的是()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
誤卸即錯卸和()。
物流企業(yè)可分為()個等級。