A.宏觀投資決策與微觀投資決策的關(guān)系
B.外延擴大再生產(chǎn)和內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的關(guān)系增加設(shè)備的投入
C.新建和續(xù)建的關(guān)系
D.近期效益與遠期效益的關(guān)系
E.生產(chǎn)性投資與利潤的關(guān)系
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A.營運成本
B.經(jīng)濟效益
C.國民收入
D.建造成本
A.428.28
B.415.28
C.405.28
D.438.28
A.161.05
B.171.05
C.181.05
D.191.05
A.結(jié)構(gòu)
B.結(jié)構(gòu)的質(zhì)
C.結(jié)構(gòu)的量
D.結(jié)構(gòu)比例
A.投資來源
B經(jīng)濟結(jié)構(gòu).
C.投資來源結(jié)構(gòu)
D.國民經(jīng)濟
最新試題
運輸投資項目中，鑒別經(jīng)濟成本以減少()為惟一準則。
投資結(jié)構(gòu)在很大程度上取決于()。
某運輸企業(yè)向銀行借款100萬元，年利率10%，5年末一次還本利息，第5年末應(yīng)還的本利總額是()萬元。
在運輸企業(yè)的財務(wù)評價中，內(nèi)部收益率的計算方法有（）。
某運輸企業(yè)投資一項目，預(yù)計6年后可獲利800萬元。按年利率12%計算，這筆收益的現(xiàn)值是()萬元。
動態(tài)評價指標主要有（）。
資金隨著時間推移出現(xiàn)增值，其比率“í”稱為()。
運輸投資決策應(yīng)正確處理關(guān)系主要有()。
投資各組成部分的相互關(guān)系是投資()的表現(xiàn)。
運輸投資的實質(zhì)是()