A.運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同
B.車輛的用途不同
C.區(qū)域不同
D.貨物類別不同
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題(99、100缺)
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺60題)
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺65題)
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))歷年真題2011年
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺一
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺二
你可能感興趣的試題
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.按12小時(shí)計(jì)算
B.按協(xié)商時(shí)間計(jì)算
C.按實(shí)際行駛里程計(jì)算
D.按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算
A.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1+加成率)
B.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1-加成率)
C.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1-加成率)
D.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1+加成率)
A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化情況
B.市場(chǎng)需求變化情況
C.同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況
D.工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況
A.均衡價(jià)格理論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
最新試題
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是()。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為()萬噸千米。
運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為()。
除損益平衡定價(jià)法外,成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括()。
由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法,常用的定價(jià)方法還包括()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬元。
按營(yíng)運(yùn)形式的不同,道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為()。