A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B.城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C.短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D.長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
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C.個(gè)別運(yùn)輸需求
D.總體運(yùn)輸需求
E.社會(huì)運(yùn)輸需求
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
B.流通過(guò)程運(yùn)輸
C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸
A.公共產(chǎn)品
B.私人產(chǎn)品
C.兩者都不是
D.可能是公共產(chǎn)品，也可能是私人產(chǎn)品
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是（）。
近年來(lái)，環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視，這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的（）。
運(yùn)輸業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門，是從事（）的所有企業(yè)或單位的集合。
我國(guó)的港口按地理位置可分為（）。
集裝單元化運(yùn)輸最常見的形式是（）。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在（）等面。
下列運(yùn)輸?shù)姆诸愔?，屬于按運(yùn)輸方式劃分的是（）。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是（）。
下列屬于世界性港口的是（）。
目前，我國(guó)對(duì)五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理的政府部門包括（）。