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A.顧客
B.成本
C.渠道
D.便利
E.溝通
A.縮短訂購(gòu)周期
B.平衡企業(yè)物流
C.實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)
D.減少不良庫(kù)存
E.穩(wěn)定客戶資源
A.企業(yè)物流管理的核心
B.平衡企業(yè)物流的手段
C.企業(yè)回避風(fēng)險(xiǎn)的需要
D.維持生產(chǎn)穩(wěn)定的前提
E.提高服務(wù)水平的需要
A.經(jīng)營(yíng)狀況
B.生產(chǎn)能力
C.技術(shù)能力
D.質(zhì)量管理
E.營(yíng)銷策略
A.決策目標(biāo)的要求
B.方案所達(dá)到的效益值。
C.方案的詳細(xì)程度
D.方案實(shí)施的難易程度
E.方案實(shí)施所具有的風(fēng)險(xiǎn)程度
最新試題
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)管理中的某些主要問(wèn)題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡(jiǎn)單分析,稱為()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于()。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。
一般地說(shuō),不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
只有搞好(),才能掌握經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)律,確保經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃和控制的準(zhǔn)確性。