A.離合器踏板自由行程過小
B.離合器踏板自由行程過大
C.離合器分離杠桿內(nèi)斷面不一致
D.膜片彈簧磨損過甚
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A.非獨立懸架
B.獨立懸架
C.雙叉式懸架
D.麥佛遜式懸架
A.電壓
B.絕緣電阻
C.電流
A.正常
B.過低
C.過高
A.HEV與AMT均采用二檔起步
B.變速箱換擋都是逐級換擋
C.換當(dāng)時離合器都是保持分離狀態(tài)
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速對變速箱換擋沒有影響
A.離合器嚙合點是指離合器傳遞扭矩為零時離合器的位置
B.半聯(lián)動狀態(tài)下，離合器可以進入滑磨狀態(tài)
C.離合器關(guān)閉點扭矩為該離合器所能傳遞的最大扭矩
D.通過老化系數(shù)自學(xué)習(xí)可以找回離合器傳遞扭矩的最佳狀態(tài)
最新試題
進行二級維護作業(yè)時，不要隨意啟動發(fā)動機。
發(fā)動機大修時，必須檢測飛輪的（）性能。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
空調(diào)壓縮機傳動帶太松不會影響傳動效果。
正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
如果氣門座圓度超過規(guī)格，只需研磨氣門座。
空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機進行動態(tài)清洗時，需使發(fā)動機（）運行。
在調(diào)整和檢測噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。