A.人口規(guī)模
B.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)狀況
C.人口受教育程度
D.市場(chǎng)飽和度
E.消費(fèi)者偏好
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A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.轉(zhuǎn)換成本
C.商品差別化優(yōu)勢(shì)
D.資金需求
E.管理資源
A.營(yíng)業(yè)周期=存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)+應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)
B.存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)=360/存貨周轉(zhuǎn)率
C.流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=銷售收入/[(年初流動(dòng)資產(chǎn)+年末流動(dòng)資產(chǎn))/2]
D.總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=銷售收入/年末資產(chǎn)總額
E.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率=銷售成本/平均應(yīng)收賬款
A.初步調(diào)查
B.寫出系統(tǒng)可行性分析報(bào)告
C.詳細(xì)調(diào)查
D.建立系統(tǒng)邏輯模型
E.定義數(shù)據(jù)字典
A.是指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)
B.外包給專業(yè)化的物流企業(yè)
C.可分為同企業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送和縱向配送
D.可提高單車裝載率
A.預(yù)測(cè)目標(biāo)
B.預(yù)測(cè)結(jié)果精確度的要求和預(yù)測(cè)費(fèi)用
C.數(shù)據(jù)和資料的占有情況
D.預(yù)測(cè)的宏觀環(huán)境
E.預(yù)測(cè)人員的水平和計(jì)算機(jī)的運(yùn)用情況
最新試題
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
股東投資者關(guān)心的問題是()。
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)分析具有重要意義,具體表現(xiàn)在()。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
某企業(yè)去年的銷售利潤(rùn)率為15%,今年的銷售利潤(rùn)率為14%,則今年與去年利潤(rùn)率差異是-1%,這是()。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說的集大成者是()。
如果一個(gè)企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
從歷史上看,最早的國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)在()社會(huì)。