單項選擇題超出批準的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。

A、第1、2類計劃停運
B、第2、3類計劃停運
C、第3、5類計劃停運
D、第5類計劃停運


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項選擇題機組計劃檢修工期不包含()時間。

A、試運行
B、試驗
C、低負荷運行

3.單項選擇題輔助設(shè)備計劃停運分為()。

A、計劃大修、計劃小修和定期維護
B、計劃大修、計劃小修
C、計劃小修和定期維護
D、計劃大修和定期維護

4.單項選擇題機組計劃停運分為()。

A、計劃大修、計劃小修
B、計劃大修、計劃小修和計劃節(jié)日檢修或公用系統(tǒng)的計劃檢修
C、計劃小修和計劃節(jié)日檢修
D、公用系統(tǒng)的計劃檢修

5.單項選擇題機組在備用停運期間,如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作,則機組狀態(tài)應(yīng)極為()時間。

A、計劃降低出力備用
B、降低出力備用
C、備用
D、非計劃降低出力備用

最新試題

超出批準的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。

題型:單項選擇題

在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。

題型:單項選擇題

當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時,陪停機組記為()。

題型:單項選擇題

機組在非計劃停運修復(fù)期間進行的試運行及試驗中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。

題型:單項選擇題

依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。

題型:單項選擇題

機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟原因)時,應(yīng)填寫()事件。

題型:單項選擇題

機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。

題型:單項選擇題

機組可靠性評價工作應(yīng)當堅持()的原則。

題型:單項選擇題

火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機組的可靠性評價。

題型:單項選擇題

機組在備用停運期間,如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作,則機組狀態(tài)應(yīng)極為()時間。

題型:單項選擇題