A、計(jì)劃降低出力運(yùn)行
B、非計(jì)劃降低出力
C、備用降出力
D、計(jì)劃降低出力停運(yùn)
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A、5%,非計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
B、30%,計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
C、2%,備用降低出力運(yùn)行事件
D、1%,降低出力運(yùn)行事件
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
A、計(jì)劃停運(yùn)
B、非計(jì)劃停運(yùn)
C、降低出力運(yùn)行
D、備用
最新試題
機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)必備條件:機(jī)組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評(píng)價(jià);機(jī)組所在單位未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評(píng)價(jià)。
機(jī)組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
啟動(dòng)是將一臺(tái)設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)的過程。啟動(dòng)程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時(shí),按()次啟動(dòng)計(jì)。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺(tái)及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí),陪停機(jī)組記為()。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(yùn)(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時(shí),應(yīng)填寫()事件。
機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)采用機(jī)組()作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》。
機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)分為()。
機(jī)組計(jì)劃檢修工期不包含()時(shí)間。
()與(),在時(shí)間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。降低出力事件原因在“補(bǔ)充說明”欄中注明。。