A、11.81%
B、0
C、0.5%
D、5%
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A、33.33%
B、35.48%
C、40.22%
D、100%
A、220
B、1000
C、0
D、10000
機組非計劃停運分為()類。
A、5
B、4
C、3
D、2
A、電網(wǎng)調(diào)度批準(zhǔn)的時間
B、申報時間
C、檢修計劃開工時間
D、檢修開工時間
A、93.33%
B、90.32%
C、88.45%
D、83.23%
最新試題
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐?。
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。
機組可靠性評價采用機組()作為評價指標(biāo)。
超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前()名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。