A.商品的質(zhì)量和檔次
B.成交量
C.運(yùn)輸距離
D.交貨地點(diǎn)﹑交貨條件及支付條件
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A.將貨物運(yùn)抵指定目的地
B.辦理貨物的出口手續(xù)
C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅
D.承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)
A.將貨物運(yùn)抵指定目的地
B.辦理貨物的出口手續(xù)
C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅
D.承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)
A.貨物至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)
B.將貨物卸到碼頭
C.辦理貨物的出口手續(xù)
D.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)
A.均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前，費(fèi)用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后
B.均由賣方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)
C.均由買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
D.成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同
A.兩者均由賣方負(fù)責(zé)訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約并負(fù)擔(dān)正常運(yùn)費(fèi)
B.兩者均由買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移
D.按兩者訂立的合同均屬裝運(yùn)合同
最新試題
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，分別是（）。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括（）
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為（）。
出口使生產(chǎn)者（）。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱為（）。
名義稅率，又被稱為名義保護(hù)率，其計(jì)算辦法包括（）。
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了（）。
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)（）。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱為“（）”。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。