為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全，集裝箱的系固工作非常重要，集裝箱系固方法主要有（）。

液艙內(nèi)裝滿了液體，液艙內(nèi)（）自由液面，對船舶的穩(wěn)性（）影響。

為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。

對需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物，為保證其完整性，并且多套貨物同時運(yùn)輸，該貨物貨件編號應(yīng)采用（）方法進(jìn)行編制。

大型礦石散貨船滿載時，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。

與普通貨船相比，專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是（）。

IMO 對貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括（）。

某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為148.3kN）和卸扣（破斷強(qiáng)度為154.6kN）串聯(lián)系固，則需橫向綁扎（）。

貨物的合理配裝，對保證船舶安全，貨物運(yùn)輸質(zhì)量，提高船舶營運(yùn)效益具有十分重要的作用，貨物配裝順序的原則是（）。

下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是（）。