A.買方自費(fèi)訂立
B.買方訂立,賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用
C.賣方自費(fèi)訂立
D.承運(yùn)人訂立
E.買賣雙方協(xié)商后,賣方訂立,費(fèi)用由買方承擔(dān)
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A.訂立運(yùn)輸契約
B.按時(shí)交貨
C.辦理出口手續(xù)
D.提交交貨憑證
E.通知買方已裝運(yùn)
A.班輪條件
B.船底交接
C.平艙費(fèi)在內(nèi)
D.理艙費(fèi)在內(nèi)
E.吊鉤下交貨
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.江河及海洋運(yùn)輸
E.多式聯(lián)運(yùn)
A.貨交承運(yùn)人
B.裝運(yùn)港船邊交貨
C.裝運(yùn)港船上交貨
D.目的港碼頭交貨
E.目的港船上交貨
A.EXW
B.FCA
C.FOB
D.CIP
E.DDU
最新試題
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
豐裕的資源對(duì)一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
經(jīng)濟(jì)增長對(duì)國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()