A.鐵路運(yùn)輸
B.海運(yùn)
C.管道
D.公路
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A.有效
B.效力待定
C.無效
D.不成立
A.邊際成本
B.邊際稅率
C.邊際貢獻(xiàn)
D.邊際資本
A.配送頻率、貨物特征、配送路線選擇、配送成本
B.配送目的、貨物特征、配送路線選擇、配送成本
C.配送量、貨物特征、配送路線選擇、配送成本
D.配送量、貨物流向、配送路線選擇、配送成本
A.深刻理解顧客對(duì)服務(wù)的需要
B.產(chǎn)品的研究與開發(fā)
C.調(diào)查研究
D.行業(yè)傳統(tǒng)
A.發(fā)生源規(guī)制
B.交通量規(guī)制
C.交通流規(guī)制
D.市場(chǎng)機(jī)制
最新試題
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
機(jī)電配件平庫出庫時(shí)，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
在物流過程中，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程，測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。