雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。

運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。

托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。

?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。

運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。

表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。

運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括（）。

汽車貨票是運(yùn)輸部門（）的原始憑證。

運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。

質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。