多項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長(zhǎng)度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
請(qǐng)按本案例的條件，回答下列問題：公司提出“在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度”的措施將會(huì)導(dǎo)致乘客（）。
A.步行時(shí)間縮短
B.候車時(shí)間縮短
C.步行時(shí)間延長(zhǎng)
D.候車時(shí)間延長(zhǎng)
E.乘車時(shí)間延長(zhǎng)
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1.單項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長(zhǎng)度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
請(qǐng)按本案例的條件，回答下列問題：該城市公共交通線網(wǎng)密度的計(jì)算值為（）公里/平方公里。
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
2.單項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長(zhǎng)度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
請(qǐng)按本案例的條件，回答下列問題：該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為（）。
A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
3.多項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請(qǐng)根據(jù)以上情況，回答下列問題。根據(jù)該公司本年度的經(jīng)營(yíng)情況，可以看出該公司（）。
A.安全質(zhì)量工作較好
B.車輛運(yùn)用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運(yùn)用效率水平較低
E.車輛實(shí)載率較低
4.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請(qǐng)根據(jù)以上情況，回答下列問題。本年度該公司安全行車間隔里程為（）萬公里。
A.8
B.9
C.10
D.11
E.12
5.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請(qǐng)根據(jù)以上情況，回答下列問題。本年度該公司行車事故頻率為（）次/百萬車公里。
A.5.5
B.6.5
C.7.2
D.10.0
E.11.5
最新試題
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
題型：判斷題
零擔(dān)貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可提出（）等變更。
題型：多項(xiàng)選擇題
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。
題型：多項(xiàng)選擇題
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
題型：判斷題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
題型：判斷題
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。
題型：多項(xiàng)選擇題
公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
題型：判斷題
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題