A.貨物狀況
B.駕駛員情況
C.天氣情況
D.道路狀況
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A.車(chē)輛
B.駕駛員
C.線(xiàn)路
D.發(fā)車(chē)時(shí)間
A.為0
B.為正數(shù)
C.為0或正數(shù)
D.為0或負(fù)數(shù)
A.循環(huán)取貨
B.多個(gè)起訖點(diǎn)
C.單一起訖點(diǎn)
D.共同配送
A.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)、一個(gè)卸貨點(diǎn)
B.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)，但可以有多個(gè)卸貨點(diǎn)
C.只有一個(gè)卸貨點(diǎn)，但可以是多個(gè)裝貨點(diǎn)
D.可以是多個(gè)裝貨點(diǎn)、多個(gè)卸貨點(diǎn)
A.最先
B.最后
C.中間
D.無(wú)所謂
最新試題
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。
“最佳的運(yùn)輸線(xiàn)路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來(lái)確定。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可提出（）等變更。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
托運(yùn)人自理裝車(chē)時(shí)，不論是否裝足車(chē)輛核定載質(zhì)量，都要按車(chē)輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括（）。
汽車(chē)貨票是運(yùn)輸部門(mén)（）的原始憑證。
貨物配載要做到（）。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。