【背景材料】
某城市公路的改建項目，為了控制工程造價，業(yè)主與設(shè)計方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計要求。在面對業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。
【問題】
1.簡述公路工程造價的構(gòu)成
2.簡述工程施工項目成本管理的原則。
3.為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?

【背景材料】
某橋基礎(chǔ)為5根∅2.0m的鉆孔灌注樁，上置8×12×3.5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低0.5m。地質(zhì)與水文條件如下：0～0.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。
【問題】
1.該橋承臺施工的支護(hù)形式包括哪些?
2.在澆筑承臺混凝土前，怎樣處理承臺底?
3.澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理?

【背景材料】某公路工程施工總承包一級企業(yè)，注冊資金為1.5億元。該公司擬投標(biāo)承包一公路工程項目，該公路工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，填土路基、填隙碎石底基層、無機(jī)結(jié)合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車道，設(shè)計行車時速120km。
【問題】
1.此公路工程施工可能要用到的施工機(jī)械主要有哪些?
2.土方路基完成的檢查項目有哪些?
3.公路工程驗(yàn)收分為哪兩個步驟?竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?
4.公路工程施工總承包企業(yè)可分為幾個等級?

【背景材料】
某橋梁工程，鉆孔樁基礎(chǔ)。項目經(jīng)理部為了保證工程質(zhì)量，組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組，確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)，內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。該橋梁由甲公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給乙公司，建設(shè)單位委托了丙公司進(jìn)行監(jiān)理。甲公司要求乙公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)甲公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令乙公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，甲公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由甲公司指令乙公司盡快組織實(shí)施。(1)補(bǔ)樁;(2)承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。乙公司在接到甲公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報告：(1)要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失;(2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計量、支付。理由是甲公司是總承包單位，乙公司的樁位放線成果已由甲公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。
【問題】
1.該橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)是否完整?若不完整，請補(bǔ)充。
2.甲公司的做法有無不妥之處?若有不妥，請加以改正。
3.乙公司的做法有無不妥之處?若有不妥，請加以改正。
4.請簡述鉆孔灌注樁施工的主要工序。