信號機（含信號表示器）的設(shè)置位置和顯示方向，應(yīng)使接近的列車或列車容易辨認信號顯示，并不致被誤認為是鄰線的信號機。
當(dāng)?shù)孛嫘盘栵@示一個黃燈，低頻調(diào)制信號為15Hz時，機車信號顯示黃燈。
分路狀態(tài)：用0.06Ω標準分路電阻分路時，繼電器交流殘壓不大于2.7V，軌道繼電器應(yīng)可靠落下。
道岔區(qū)段、無岔區(qū)段的限流電阻不小于2Ω，道床不良的到發(fā)線限流電阻不小于1Ω。
對一送多受區(qū)段，480交流軌道電路受電端軌道繼電器的交流輸入電壓差應(yīng)不大于0.3V。
A.GKS B.PHIGS C.CGM D.DXF
最新試題
簡述卡爾曼濾波的濾波增益的作用。
簡述截斷序列檢測。
簡述卡爾曼濾波遞推計算初始值選取方法。
說明信號參量估計中代價函數(shù)的特性。
簡述克拉美-羅不等式取決于哪些因素及克拉美-羅不等式的意義。
簡要說明高斯白噪聲中信號時延最大似然估計的原理。
簡述白噪聲情況下接收信號卡亨南-洛維展開的正交函數(shù)集的任意性。
說明參量的線性最小均方誤差估計的基本思路。
簡述修正的奈曼-皮爾遜準則。
簡要說明時延估計的方差與哪些因素有關(guān)。