A.站內(nèi)局部電話
B.站間行車電話
C.公務(wù)電話
D.區(qū)間電話
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、無條件呼叫前轉(zhuǎn)
B、來電顯示
C、鬧鐘
D、國內(nèi)長途呼叫
E、三方通話
A、快捕
B、跟蹤
C、保持
D、分離
E、自由運(yùn)行
A.ASLC
B.MDTI
C.SCOMM
D.PWR
A.MP
B.POWER-A
C.ASLC
D.POWER-B
A、行車調(diào)度臺(tái)
B、電力調(diào)度臺(tái)
C、環(huán)控調(diào)度臺(tái)
D、維修調(diào)度臺(tái)
E、主任調(diào)度臺(tái)
F、信息調(diào)度臺(tái)
最新試題
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng)，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。