A.ASLC
B.MDTI
C.SCOMM
D.PWR
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A.MP
B.POWER-A
C.ASLC
D.POWER-B
A、行車調(diào)度臺(tái)
B、電力調(diào)度臺(tái)
C、環(huán)控調(diào)度臺(tái)
D、維修調(diào)度臺(tái)
E、主任調(diào)度臺(tái)
F、信息調(diào)度臺(tái)
A、-12V
B、-75V
C、5V
D、12V
A、用戶板
B、ASIG
C、MDTI
D、DCP
A、用戶話機(jī)
B、用戶電路的內(nèi)外線
C、環(huán)路中繼
D、用戶單元處理機(jī)板
最新試題
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
“DTI”表示的含義()。