A、負(fù)荷分擔(dān)
B、同步負(fù)荷
C、異步負(fù)荷
D、主備用
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A、呼叫轉(zhuǎn)移
B、三方通話
C、電話會議
D、遇忙回叫
A、用戶中繼模塊
B、純用戶模塊
C、純中繼模塊
D、控制模塊
A、T級
B、MP級
C、SP級
D、SYCK級
A、饋電B.
B、過壓保護(hù)（O）
C、振鈴（R）
D、監(jiān)視（S）
E、編解碼C.
F、混合（H）
A、基準(zhǔn)時(shí)鐘板CKI
B、同步時(shí)鐘振蕩板SYCK
C、時(shí)鐘驅(qū)動板CKDR
D、一級母鐘
最新試題
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。