A.制動(dòng)器的卡鉗卡住或凍結(jié);
B.制動(dòng)踏板卡住;
C.污染了的或劣質(zhì)的制動(dòng)液損壞了橡膠件;
D.主缸補(bǔ)償口堵塞。
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A.卡鉗活塞卡?。?br />
B.卡鉗活塞油封膨脹;
C.前輪軸承松動(dòng)或磨損;
D.由于制動(dòng)軟管或液壓軟管有缺陷,制動(dòng)液未適時(shí)返回。
A.卡鉗安裝松動(dòng);
B.輪胎壓力不正常;
C.前端有磨損了的零件、折斷的彈簧,或偏離定位;
D.計(jì)量閥或比例閥有故障。
A.急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下,活塞被沖擊回卡鉗孔中;
B.液壓系統(tǒng)中有空氣;
C.助力制動(dòng)器推桿調(diào)整不對(duì);
D.制動(dòng)盤(pán)擺差過(guò)大。
A.摩擦塊磨損,小于最小厚度;
B.主缸或助力制動(dòng)器工作不正常;
C.蹄片上有黃油、機(jī)油或制動(dòng)液;
D.卡鉗活塞卡住。
A.制動(dòng)液沸點(diǎn)低;
B.軟管單薄,在壓力下膨脹;
C.液壓系統(tǒng)中有空氣;
D.制動(dòng)蹄片過(guò)薄。
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
汽車(chē)起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
6管三相全波整流電路中,每個(gè)時(shí)刻總有()個(gè)二極管導(dǎo)通。
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)。
拆卸點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞時(shí),可以任意拆卸。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
汽車(chē)上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。