A.制動(dòng)液沸點(diǎn)低；
B.軟管單薄，在壓力下膨脹；
C.液壓系統(tǒng)中有空氣；
D.制動(dòng)蹄片過薄。
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A.制動(dòng)盤軸向擺差大；
B.蹄片質(zhì)次，摩擦力過大；
C.制動(dòng)盤厚度變化過大；
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動(dòng)。
A.DOT2
B.DOT3
C.DOT4
D.DOT5
A.帶式；
B.外緊式；
C.內(nèi)脹蹄式；
D.內(nèi)緊式。
A.后鼓式駐車制動(dòng)器；
B.后盤式駐車制動(dòng)器；
C.變速器/傳動(dòng)軸駐車制動(dòng)器；
D.變速器鎖止裝置。
A.單通道
B.雙通道
C.整體式
D.分置式
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為（）。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)？（）
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為（）儲(chǔ)存起來，即充電。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類，可將電動(dòng)燃油泵分為（）。
交流發(fā)電機(jī)中，產(chǎn)生和輸出交流電流的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。