A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
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A.必須先放盡空氣彈簧中的空氣；
B.不用先放盡空氣彈簧中的空氣；
C.沒有要求，放或者不放都可以；
D.根據(jù)具體車型決定
A.吊起、支起或拖動汽車之前，應該將懸架開關置于“ON”位置
B.當點火開關在打開狀態(tài)下，拆卸或安裝控制模塊及電子插頭
C.如果汽車裝有安全氣囊系統(tǒng)，在維修電控懸架前，應先斷開安全氣囊
D.在控制系統(tǒng)檢測中，使用非專用檢測工具
A.必須更換
B.可以繼續(xù)使用
C.經修理后，可以繼續(xù)使用
D.根據(jù)具體情況決定是否可以繼續(xù)使用
A.轉向時車身的傾斜控制
B.制動時車身的點頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時車身的后坐控制
A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器
最新試題
車速不超過（）公里/小時，可通過按住升高開關從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
空氣懸掛蓄壓器內的空氣壓力是（）Bar左右。
車輛轉向時，感覺轉向沉重，可能原因有（）
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，（）已漸漸被淘汰。
非獨立懸掛也叫（），是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
（）車架（或車身）和使車輪保持適當?shù)男旭偨嵌取?/p>
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進行電子控制，CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
當車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點火開關關閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調平不在預定的公差內，車輛會自動向下調整少量高度。
（）的車橋將左、右輪分成兩段，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架（或車身）下面，當任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。
減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。