（）利用彈性原理，減少道路對(duì)車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來(lái)的幾何尺寸和形狀。

非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車輪共用一個(gè)車橋或橋梁支撐。

后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）

懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。

當(dāng)打氣泵溫度出超過(guò)（135）°時(shí)，會(huì)關(guān)閉向儲(chǔ)氣罐供氣，當(dāng)溫度達(dá)到（105）°時(shí)重新開(kāi)啟工作。

空氣懸掛在什么樣情況下會(huì)被禁用？（）

“越野2”高度在車速不超過(guò)80公里/小時(shí)（50英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高35毫米（1.37英寸）。

空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。

車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重，可能原因有（）

通過(guò)對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。