A、預備航次階段
B、裝貨階段
C、航行階段
D、卸貨階段
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A、CFS-CY
B、CFS-D
C、CFS-CFS
D、CY-CY
A、按貨物重量
B、按貨物尺碼
C、按重量或尺碼
D、按貨物價值
E、按特別計費單位
A、土產(chǎn)格式
B、波爾太姆
C、中租1980
D、金康
A、已裝船
B、待裝船
C、未裝船
D、指示提單
A、遠東——北美
B、遠東——歐洲
C、北美——歐洲、地中海
D、北美——亞洲
最新試題
以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
破損控制圖應清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
水漬險的英文原意是指()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
凳仔柜
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應清楚和易于理解,不包括與其無直接關系的內(nèi)容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
根據(jù)國際載重線公約,當船舶()才可以勘繪木材船載重線標志。
關于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。