關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

水漬險的英文原意是指（）。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內(nèi)容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應在破損控制手冊中重復列出。

（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

船舶載重表尺可查取（）。①載重線標志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度