A、向深水一側(cè)轉(zhuǎn)向
B、立即原路倒出
C、順倒車(chē)交叉扭動(dòng)船體脫淺
D、以上做法都不妥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船首端
B、船尾端
C、船舶重心處
D、船中與船尾之間
A、橫拖嚴(yán)重時(shí),可導(dǎo)致拖輪與大船相碰撞
B、倒拖嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致拖輪有傾覆的危險(xiǎn)
C、A、B都對(duì)
D、A、B都不對(duì)
A、拖輪橫向拖帶大船
B、拖纜方向垂直于大船首尾面
C、拖輪與大船平行時(shí),拖纜與兩船首尾面垂直
D、拖纜張力與拖輪推力的合力方向與拖輪首尾面垂直或近似垂直
A、拖船首對(duì)著大船,運(yùn)用倒車(chē)拖帶大船運(yùn)動(dòng)
B、拖輪拖著大船船尾向大船后方拖帶
C、拖輪拖著大船船首,向大船后方拖帶
D、拖輪因大船的前沖后縮而被帶著一起運(yùn)動(dòng)并貼靠大船
A、單旋回;
B、Williamsen旋回;
C、Scharnow旋回;
D、雙半旋回。
最新試題
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
《船舶破損控制手冊(cè)》包括()。
船型系數(shù)是表示()的無(wú)因次因數(shù)。
閃點(diǎn)
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)國(guó)際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。