單項(xiàng)選擇題船舶在波浪中橫搖的擺幅取決于().

A、船舶航速
B、波長與船長的關(guān)系
C、船舶自由搖擺同期與波浪的視周期的接近程度
D、以上都是


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3.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中船舶掉頭的全過程中,應(yīng)當(dāng)避免().

A、使用滿舵;
B、使用全速前進(jìn);
C、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾同相位;
D、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾異相位。

4.單項(xiàng)選擇題正橫風(fēng)強(qiáng)大時(shí)調(diào)頭應(yīng)()。

A、向上風(fēng)調(diào)頭為宜
B、向下風(fēng)調(diào)頭為宜
C、向上風(fēng)下風(fēng)同樣有力
D、橫向調(diào)頭有利

5.單項(xiàng)選擇題全速航進(jìn)中的船舶斜頂風(fēng)較斜順風(fēng)易于保向的主要原因是().

A、斜頂風(fēng)航行時(shí),船速較斜順風(fēng)航行時(shí)船速低,滑失大、舵效好
B、斜頂風(fēng)航行時(shí),船速相對較低,因而操相同舵角船舶可能在前進(jìn)相同距離之內(nèi)取得更大的轉(zhuǎn)頭
C、斜頂風(fēng)航行時(shí),風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩與水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩相互抵消
D、斜順風(fēng)航行時(shí)風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩與水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩相互抵消

最新試題

已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖

題型:單項(xiàng)選擇題

破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括:()①了解掌握其資料及計(jì)劃,一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí),應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?

題型:單項(xiàng)選擇題

計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

題型:單項(xiàng)選擇題

在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。

題型:單項(xiàng)選擇題