A、27.5m；
B、27m；
C、25m；
D、20m。
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A、能經(jīng)常給出最大的錨抓力；
B、兩鏈始終能同等受力；
C、雙錨有利于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力；
D、雙錨能保證船舶不偏蕩，使船首一直逆風。
A、增加吃水偏蕩會增加；
B、增加首傾偏蕩會增加；
C、增加尾傾偏蕩會增加；
D、減少吃水，并使船尾傾，偏蕩會減弱。
A、進拋法中應選上風錨，退拋法中應選下風錨；
B、進拋法中應選下風舷錨，退拋法中應選上風舷錨；
C、不論進拋法或退拋法中均選上風舷錨；
D、不論進拋法或退拋法中均選下風舷錨。
A、左鏈長右鏈短
B、左鏈短右鏈長
C、兩鏈同長
D、以上均不對
A、左鏈長右鏈短
B、左鏈短右鏈長
C、兩鏈同長
D、以上均不對
最新試題
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？
關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關的靜水力參數(shù)。
破損控制圖通常應張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應保持與經(jīng)批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
關于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。
箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。
破損控制圖應清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。