預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。