A.形成價格卡特爾
B.抑制價格上漲
C.改善售后服務
D.減少“搭便車”問題
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A.理想效應既有利于消費者又有利于企業(yè)
B.理想效應比模糊效應更好
C.縱向約束的實際效果可能在理想效果與模糊效果間轉換
D.縱向約束在實踐中不可能從模糊效果變?yōu)槔硐胄Ч?/p>
A.縱向約束的效應在實踐中不能完全肯定
B.縱向約束可以通過降低價格或提高服務品質使消費者受益
C.縱向約束提高市場勢力后會增加社會福利
D.縱向約束可以通過鼓勵銷售努力使得企業(yè)產出增加
A.一個制造商與多個零售商交易屬于品牌間競爭
B.多個制造商生產不同品牌產品在市場上競爭屬于品牌內競爭
C.品牌間競爭可能出現(xiàn)制造商間“搭便車”現(xiàn)象
D.品牌間競爭可能出現(xiàn)零售商間“搭便車”現(xiàn)象
A.制造商可以采取兩部制收費消除雙重壟斷加價損失
B.導致行業(yè)總利潤上升,價格下降
C.導致行業(yè)總利潤下降,價格提高
D.制造商可以采取轉售價格維持政策獲得最優(yōu)價格水平
A.雙重壟斷加價問題
B.零售商間競爭
C.制造商間的競爭
D.制造商間“搭便車”問題
最新試題
規(guī)模不經濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
規(guī)模經濟還可分為產品規(guī)模經濟、工廠規(guī)模經濟和企業(yè)規(guī)模經濟這三個主要層次。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術經濟特征而建立,更應當隨著公用事業(yè)技術經濟特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
區(qū)域性產業(yè)的全國市場集中度一般較高。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強。
編制投入產出表一般只采用消費者價格來計量產業(yè)間實物交換問題。
產業(yè)關聯(lián)是指產業(yè)間以各種投入品和產出品為連接紐帶的技術經濟聯(lián)系。各種投入品和產出品只是指有形的產品。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產生了“新產業(yè)組織理論”。
純粹市場機制模式是促進產業(yè)結構優(yōu)化的最優(yōu)方式。
對于經濟性壟斷,應通過深化經濟體制改革和政府行政管理體制改革來解決。