A.一個制造商與多個零售商交易屬于品牌間競爭
B.多個制造商生產不同品牌產品在市場上競爭屬于品牌內競爭
C.品牌間競爭可能出現(xiàn)制造商間“搭便車”現(xiàn)象
D.品牌間競爭可能出現(xiàn)零售商間“搭便車”現(xiàn)象
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A.制造商可以采取兩部制收費消除雙重壟斷加價損失
B.導致行業(yè)總利潤上升，價格下降
C.導致行業(yè)總利潤下降，價格提高
D.制造商可以采取轉售價格維持政策獲得最優(yōu)價格水平
A.雙重壟斷加價問題
B.零售商間競爭
C.制造商間的競爭
D.制造商間“搭便車”問題
A.兩者都是屬于縱向非價格約束
B.排他性購買主要為了限制品牌間競爭
C.排他性銷售更接近縱向一體化
D.兩者都屬于縱向價格約束
A.特許費
B.排他性經營區(qū)域
C.排他性購買
D.搭配銷售
A.兩者都屬于縱向約束的基本形式
B.都能達到控制渠道內交易的目的
C.為了更好達到控制效果，企業(yè)可以同時使用縱向價格約束和縱向非價格約束
D.通道費用既不屬于縱向價格約束也不屬于縱向非價格約束
最新試題
某產業(yè)的感應度系數(shù)是該產業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
規(guī)模經濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時，國家不應貫徹生產集中原則。
主導產業(yè)就是支柱產業(yè)。
市場容量的擴大會導致市場集中度的提高。
公用事業(yè)通常被稱為網絡性產業(yè)。
純粹市場機制模式是促進產業(yè)結構優(yōu)化的最優(yōu)方式。
產業(yè)經濟學不同于微觀經濟學，屬于應用經濟學范疇。
產業(yè)按照生產要素分類，可以分為消費資料產業(yè)和資本資料產業(yè)。
產業(yè)經濟學以中觀層次的產業(yè)為研究對象。