A.倫德納和羅賓斯坦
B.澤克豪森
C.米爾格羅姆
D.米爾格羅姆
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A.動(dòng)態(tài)分析引入基本模型是否可以得到關(guān)于委托—代理理論更多結(jié)論
B.動(dòng)態(tài)分析引入基本模型是否可以檢驗(yàn)關(guān)于委托—代理理論的結(jié)果
C.在動(dòng)態(tài)分析中，激勵(lì)機(jī)制成為顯性激勵(lì)機(jī)制
D.在動(dòng)態(tài)分析中，需要“時(shí)間”和更多成本來解決代理問題
A.不參與約束
B.代理人的激勵(lì)相容約束
C.不予理會(huì)
D.代理人的反對(duì)互斥約束
A.委托—代理理論標(biāo)準(zhǔn)模型
B.委托—代理動(dòng)態(tài)模型
C.委托—代理靜態(tài)模型
D.多項(xiàng)任務(wù)的委托—代理模型
A.博弈分析
B.政府規(guī)制
C.設(shè)計(jì)契約
D.市場(chǎng)約束
A.委托人成本
B.代理人成本
C.代理人收益
D.委托人效用
最新試題
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
上世紀(jì)70年代以來，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。