單項(xiàng)選擇題臨界初穩(wěn)性高度GMc是滿足我國(guó)穩(wěn)性衡準(zhǔn)中()最低要求的指標(biāo)。

A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.以上均是


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1.單項(xiàng)選擇題穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)是()的重要指標(biāo)。

A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.以上全是

2.單項(xiàng)選擇題最小傾覆力矩與風(fēng)壓傾側(cè)力矩之比稱為(),且規(guī)定不得()。

A.穩(wěn)性指數(shù),為負(fù)值
B.穩(wěn)性加速度系數(shù),小于1
C.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù),為負(fù)值
D.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù),小于1

3.單項(xiàng)選擇題同一船舶在相同裝載狀態(tài)下,僅設(shè)定的船舶航區(qū)不同,則其()計(jì)算值也將不同。

A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)
B.初穩(wěn)性高度
C.甲板邊緣入水角
D.穩(wěn)性消失角

4.單項(xiàng)選擇題按我國(guó)規(guī)定,船舶最小傾覆力矩的大小由()決定。

A.實(shí)際風(fēng)力大小
B.船舶裝載情況
C.與風(fēng)力及裝載情況無(wú)關(guān)
D.實(shí)際風(fēng)力大小和裝載情況共同決定

5.單項(xiàng)選擇題船舶進(jìn)水角曲線中所指的進(jìn)水角開(kāi)口一般并不指()。

A.上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開(kāi)口
B.通風(fēng)筒
C.船側(cè)或上層連續(xù)甲板非風(fēng)雨密的開(kāi)口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等

最新試題

與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物的注意標(biāo)志包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說(shuō)法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下圖中雜貨船的部位名稱17是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說(shuō)法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí),應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題