A.穩(wěn)性指數(shù),為負(fù)值
B.穩(wěn)性加速度系數(shù),小于1
C.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù),為負(fù)值
D.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù),小于1
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A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)
B.初穩(wěn)性高度
C.甲板邊緣入水角
D.穩(wěn)性消失角
A.實際風(fēng)力大小
B.船舶裝載情況
C.與風(fēng)力及裝載情況無關(guān)
D.實際風(fēng)力大小和裝載情況共同決定
A.上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開口
B.通風(fēng)筒
C.船側(cè)或上層連續(xù)甲板非風(fēng)雨密的開口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等
A.船舶橫搖角
B.船舶進(jìn)水角
C.船舶30°橫傾角
D.船舶重心高度
A.1.2
B.1.3
C.1.4
D.1.5
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯誤的是()
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()