A.蒸汽機(jī)車
B.內(nèi)燃機(jī)車
C.電力機(jī)車
D.核動(dòng)力機(jī)車
E.太陽能機(jī)車
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A.鐵路修建里程少
B.發(fā)展迅速
C.鐵路分布不平衡
D.建立了統(tǒng)一的運(yùn)輸管理體系
E.鐵路線路和技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差
A.北美
B.中國
C.歐洲
D.印度
E.亞洲
A.列車牽引動(dòng)力電氣化和內(nèi)燃化
B.鐵路客、貨運(yùn)輸高速化
C.大宗散貨運(yùn)輸重載化
D.信號(hào)技術(shù)電子化
E.管理系統(tǒng)信息化以及鐵路運(yùn)營工作自動(dòng)化
A加拿大
B.美國
C.英國
D.德國
E.意大利
A.占地少
B.耗能低
C.污染小
D.運(yùn)量大
E.全體候
最新試題
下列條款屬于提單背面條款的是（）
按程租船合同規(guī)定，（）是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
集裝箱的關(guān)系人有（）
在國際貿(mào)易中，貨物運(yùn)輸主要采用（）。
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)（）
代理合同訂立后，代理人的責(zé)任與義務(wù)包括（）
現(xiàn)行航空協(xié)會(huì)貨物條款包括（）。
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，新式運(yùn)輸業(yè)正在向（）
在商品經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種，其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是（）
陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別主要有（）。