多項(xiàng)選擇題目前，世界鐵路建設(shè)發(fā)展的總趨勢(shì)為（）。
A.列車牽引動(dòng)力電氣化和內(nèi)燃化
B.鐵路客、貨運(yùn)輸高速化
C.大宗散貨運(yùn)輸重載化
D.信號(hào)技術(shù)電子化
E.管理系統(tǒng)信息化以及鐵路運(yùn)營(yíng)工作自動(dòng)化
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1.多項(xiàng)選擇題世界各國(guó)鐵路的建設(shè)和發(fā)展可分為縮減型、穩(wěn)定型和發(fā)展型，其中為縮減型的國(guó)家有（）。
A加拿大
B.美國(guó)
C.英國(guó)
D.德國(guó)
E.意大利
2.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)包括（）。
A.占地少
B.耗能低
C.污染小
D.運(yùn)量大
E.全體候
3.單項(xiàng)選擇題保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫截面的最小尺寸，稱為（）。
A.機(jī)車車輛限界
B.建筑接近限界
C.鐵路限界
D.鐵路軌距
4.單項(xiàng)選擇題鐵路貨物到站檢查時(shí)，不發(fā)生自然減量的貨物若重量磅差不超過(guò)一定比例范圍即認(rèn)為重量正確，該比例為（）。
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
5.單項(xiàng)選擇題若發(fā)貨人需具備鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃才能發(fā)運(yùn)，則該批貨物的發(fā)運(yùn)種類為（）。
A.快運(yùn)
B.慢運(yùn)
C.零擔(dān)運(yùn)輸
D.整車運(yùn)輸
最新試題
集裝箱的關(guān)系人有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在國(guó)際貿(mào)易中，貨物運(yùn)輸主要采用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些損失屬于全部損失（）
題型：多項(xiàng)選擇題
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
定程租船有以下哪些特點(diǎn)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按照國(guó)際上的一般做法，出口信用保險(xiǎn)承擔(dān)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，表現(xiàn)在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始，表示鐵路開始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題