為了防止或減緩壓載艙內的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件

涉及船體結構方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結構的缺陷②舷側外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏

載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預留出艙容的（）左右。

裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）

下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內層絕熱液貨艙

致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）

滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。

壓載艙內的涂料脫落，防腐保護不到位，易導致（）

船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）

油船在港裝卸期間應按規(guī)定懸掛相應的號燈號型，通常在白天應該懸掛（）旗，夜間應顯示紅燈。