A.第一道
B.第二道
C.油環(huán)
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B、與汽車(chē)的行使速度
C、與駕駛員的操縱技術(shù)
D、進(jìn)氣系統(tǒng)
A、飛濺潤(rùn)滑
B、壓力潤(rùn)滑
C、自潤(rùn)滑
D、不用潤(rùn)滑
A、石蠟體積隨溫度變化
B、靠作用在石蠟上的彈簧力
C、靠石蠟對(duì)冷卻液的壓力
D、冷卻液對(duì)石蠟的壓力
A、一個(gè)分泵
B、發(fā)動(dòng)機(jī)幾缸就幾個(gè)分泵
C、取決于凸輪軸的結(jié)構(gòu)
D、兩個(gè)分泵
A、傳感器
B、ECU
C、執(zhí)行器
D、氧傳感器
最新試題
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的()之和稱(chēng)為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無(wú)須調(diào)整氣門(mén)間隙。
氣門(mén)重疊現(xiàn)象發(fā)生在()。
燃油消耗率。
柴油的使用性能指標(biāo)有哪些?各代表什么意思?柴油牌號(hào)制定依據(jù)是什么?選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)是什么?
汽車(chē)接近角越大,越不易發(fā)生汽車(chē)前端觸及地面的情況,通過(guò)性越好。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
點(diǎn)火提前角過(guò)大,會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
潤(rùn)滑系的功用是什么?旁通閥、限壓閥各有何作用?有哪些潤(rùn)滑方式?各零部件采用什么方式進(jìn)行潤(rùn)滑?