出海拖航時，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時為長途拖航。

大型施工船舶出海調(diào)遣航區(qū)劃分為（）。

“在臺風嚴重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上。

執(zhí)行拖航任務(wù)時，任何船只（）。

對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定（）擔任總船長。

某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據(jù)地質(zhì)報告分析，土質(zhì)為淤泥、亞黏土和硬黏土，泥土處理方式為外拋，運距為30km，宜選擇（）組合承擔疏浚施工。

出海拖航的拖輪(包括使用外單位的)應(yīng)為（）。

大型施工船舶或船隊調(diào)遣起航后每天（）時應(yīng)向主管單位調(diào)度部門報告航行情況。

船舶于未來48h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上，稱為（）。

船舶撤離時機應(yīng)能確保自航施工船舶在（）級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。