A、汽車側(cè)面撞擊超過斜面方+(—)30度角時(shí)
B、縱向減速度未達(dá)到設(shè)定閥值
C、汽車遭受正面撞擊
D、汽車遭受橫向撞擊
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你可能感興趣的試題
A、檢查線路連接
B、檢測(cè)電壓電阻或波形
C、替換法檢查
D、直觀法檢查
A、強(qiáng)制降檔閥輕微卡滯
B、節(jié)氣門閥卡滯
C、單向閥卡滯
D、主調(diào)壓閥卡滯
A、自動(dòng)變速器油濾清器堵塞
B、主油路電磁閥密封不嚴(yán)
C、油泵過度磨損
D、主調(diào)壓閥調(diào)壓彈簧過軟
A、發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良
C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速
D、車輛抖動(dòng)
A、節(jié)氣門體
B、穩(wěn)壓箱
C、壓力調(diào)節(jié)器
D、怠速控制閥
最新試題
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
()屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
燃油壓力過高不會(huì)引起()。
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
燃燒過程中主要的副產(chǎn)物有()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()