A.鋼絲繩長(zhǎng)期承受鋼水的熱副射而斷裂
B.檢查維護(hù)不到位
C.起重機(jī)投入使用前未經(jīng)檢驗(yàn)單位驗(yàn)收檢驗(yàn)
D.操作人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn).無(wú)證上崗
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A.卷筒軸強(qiáng)度不夠
B.該設(shè)備屬非法制造
C.人貨升降機(jī)嚴(yán)禁混用
D.非法載乘23人
A.制動(dòng)性能
B.有無(wú)裂紋
C.有否永久變形
D.連接處是否松動(dòng)或損壞
A.觸電
B.電火花灼傷
C.撞傷
D.砸傷
A.刀開(kāi)關(guān)
B.過(guò)電流繼電器
C.接觸器
D.變壓器
A.法制化
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.可操作性
D.科學(xué)化
最新試題
流動(dòng)式起重機(jī)在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí),卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡(jiǎn)易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析:()。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
減速器檢查中規(guī)定.要求不得有漏油現(xiàn)象。
吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%,應(yīng)予報(bào)廢。
在事故調(diào)查中,事故調(diào)查組可以委托具有國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)或者技術(shù)鑒定。
流動(dòng)式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有()式油馬達(dá)和柱塞式油馬達(dá)。
重要或精密的部件大多采用()的方法,翻身物體。
在某制鋼有限公司的煉鋼車間,裝有6t鋼水的鋼包(鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送,到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄,當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開(kāi)時(shí),橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂,鋼包傾斜墜落,鋼水噴到排模工姜曉峰身上,致其身亡。事故直接原因分析:()。
起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過(guò)原厚度的()時(shí),應(yīng)更換。