A.物流管理理論
B.供應(yīng)鏈管理理論
C.實(shí)體配送理論
D.精益物流理論
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A.美國(guó)
B.法國(guó)
C.德國(guó)
D.日本
A.推動(dòng)式
B.牽引式
C.拉動(dòng)式
D.排序式
A.福特汽車
B.德國(guó)大眾
C.韓國(guó)現(xiàn)代
D.日本豐田
A.貿(mào)易監(jiān)管模式
B.保兌倉(cāng)模式
C.提單模式
D.質(zhì)押監(jiān)管模式
A.從動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管
B.從倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到物流監(jiān)管
C.從動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管到倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管
D.以上均不正確
最新試題
由北京至福建運(yùn)輸100噸鋼材最適合采用（）
有關(guān)管理軟件的演變順序表述正確的選項(xiàng)是（）
貨物出庫(kù)的原則有（）
以下存在效益背反關(guān)系的是（）
下列不屬于規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心主要原則的是（）
條形碼中常用的一維碼的碼制不包括（）
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是（）
下列不屬于現(xiàn)代物流特征屬性的是（）
請(qǐng)分析我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要包括（）